航空航天CNC加工涉及使用計(jì)算機(jī)輔助工具和部件來生產(chǎn)和維護(hù)飛機(jī)和航天部件。它是一種計(jì)算機(jī)化的制造方法，使用預(yù)先編程的代碼和軟件來移動(dòng)切削刀具。航空航天加工用什么材料?航空航天加工是一個(gè)適應(yīng)性強(qiáng)的過程。然而，并非所有的金屬和塑料都是制造航天零件的理想材料。以下是航空航天機(jī)加工零件中使用的材料：

鋁及鋁合金

鋁是加工航空航天零件最廣泛使用的金屬之一，主要是由于其高抗拉強(qiáng)度和重量輕。此外，鋁的成型性很好，這使得它在數(shù)控機(jī)床上的加工非常簡(jiǎn)單。

航空航天工業(yè)中最常用的數(shù)控加工鋁合金是鋁7075，其主要合金成分是鋅。它具有良好的疲勞強(qiáng)度。這種材料已被用于制造幾種機(jī)翼、機(jī)身和支撐結(jié)構(gòu)部件。

航空鋁合金4047(包層/填充)，6951(翅片)和6063(結(jié)構(gòu))也可加工。因此，6000系列的合金通常被認(rèn)為比其他合金更容易加工。

鈦及鈦合金

航空航天是全球使用鈦合金最多的行業(yè)。這種金屬在高溫下工作良好，抗腐蝕，并且具有良好的強(qiáng)度重量比。鈦在航空航天制造中的應(yīng)用已經(jīng)司空見慣。

商用和軍用飛機(jī)，如空客A380和波音B787，以及直升機(jī)，如F-22、F/A-18和UH-60黑鷹，它們的不同部件都需要大量的這種材料。飛機(jī)機(jī)體和噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的部件由鈦制成，包括圓盤、葉片、軸和外殼。

由于鈦比鋁硬，因此對(duì)鈦進(jìn)行數(shù)控加工可能更加困難，這通常會(huì)導(dǎo)致刀具磨損和熱量積聚，從而可能使材料變形。因此，鈦航空航天加工需要以較低的機(jī)器轉(zhuǎn)速和較高的芯片負(fù)載運(yùn)行。

工程塑料

由于其極輕的重量、優(yōu)異的抗沖擊和抗振動(dòng)能力、密封能力和耐化學(xué)性，塑料可能是金屬的有價(jià)值的替代品。此外，與金屬相比，它們提供更好的電絕緣，是原型數(shù)控加工的理想選擇。PEEK，聚碳酸酯和Ultem是用于航空航天加工的高性能聚合物。

航空航天工程塑料可以通過cnc加工制造飛機(jī)部件，如機(jī)艙內(nèi)飾、托盤桌、耐磨墊、扶手、背光儀表板、閥門部件、外殼、管道和絕緣材料。

并非所有的工程塑料都適合用于航空航天CNC加工，因?yàn)轱w機(jī)聚合物必須遵守特定的毒性，煙霧和火焰標(biāo)準(zhǔn)。所以這是一個(gè)至關(guān)重要的因素。

復(fù)合材料

復(fù)合材料由兩種或兩種以上不同的材料組合而成，可增強(qiáng)其性能，在航空航天制造中得到廣泛應(yīng)用。與傳統(tǒng)材料相比，碳纖維增強(qiáng)聚合物等復(fù)合材料具有更高的強(qiáng)度重量比。這項(xiàng)技術(shù)在制造重量輕但極其耐用的部件方面起著關(guān)鍵作用，有助于開發(fā)省油的高性能飛機(jī)。

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